这条高速公路的建设总里程将在八十公里左右，整体采用双向六车道的设计，除此之外，每辆车的最高车速无论如何都不能超过一百二十公里。
因为整个建设过程中可以引入民间资本，所以建设起来就没有多少资金困难，杨铁球简单估算了一下，认为想要把这条高速公路修出来至少要投资六十个亿以上，换句话说，平均一公里的路造价就超过了五千万。
“如果说我们对每一辆车都采取相同的收费政策，也就是每辆车行驶一公里一共需要缴纳八毛钱的过路费，那么这样算下来，黄泥乡高速公路全程跑完至少要缴纳六十块的过路费，若是每天能有两万辆车从这边经过，一天毛收入达到一百二十万绝对不是什么问题，那么一年下来，就是四亿多的样子，除此之外，我们还要刨除一定的运营成本。”
“对了呢，节假日的时候我们还要响应国家政策，对七座以下的车辆，一律免费放行，这么说来，节假日的时候我们根本赚不到多少钱，如此说来，一年只能赚三个亿了，一年赚三个亿的话，我起码要花费二十多年的时间才能把投入的资本全部收回来，可是根据政府的有关规定，高速公路大部分若是由民间资本完成修建那么收费年限可以延长到三十年以上，如此一来，剩下来的十年时间就稳赚了。”
杨铁球在看完整个投资方案以后心里面便有了相应的决断，虽说高速公路的投资额比较大并且回报周期还相当漫长但不管怎么说盈利空间还是基本存在的，随着乡村经济水平不断上升，农村车辆的保有量也会进一步攀升，总之一句话，杨铁球对黄泥乡高速公路的前途还是相当看好的。
梁涛见杨铁球把目光放在了那份高速公路修建方案上面，于是就用特别小的声音提醒了那么几句：“其实对于这条高速公路的修建，海东县上上下下也表现得特别积极，他们派来了代表团游说我们，希望我们可以把高速公路修建到海东县刚刚新建的码头，一旦这条高速公路能够修建完成，就可以跟海东县的码头形成一个完整的闭环，到时候不只是他们，我们黄泥乡以及江城的人也能从中获得巨大的好处。”
杨铁球听到这儿的时候马上就把投资方案附带的一份地图展开了，看到那份地图的第一时间他整个人的眼睛直接就亮了起来。
“我认为多修建两公里横看竖看都不是什么大问题，毕竟海上贸易通道十分难得，若是能够打通海上贸易通道，那么对于黄泥乡车辆增多也是有很大帮助的。”
“就是这么做的话投资将会上升很多，因为海东县那边的地形比我们这边的地形更为复杂，桥梁跟隧道在其中的占比，应该也会快速上升，再加上要连接的港口，项目最终的投资应该不会低于九十个亿。”
“对于我而言，钱永远不是最大的问题，哪怕是让我拿出一百亿去修建这样的高速公路，那我也会欣然答应，毕竟花大力气修路，不但能让我赚到很多很多钱而且还能方便大家的出行，关键是这套方案，到底要什么时候才能得到首都那边的首肯？”
杨铁球在社会上混了很多年，对于一些东西的了解当然是相当深刻的，像这种牵扯甚广的道路改善方案，光是得到了省政府的首肯还不行，必须要得到京都那边的同意，才能专门花力气开工建设，一个晚上绝大部分时间，杨铁球都用来跟徐耀交流投资计划，一直忙到大概凌晨两三点钟的样子，才敲定了三个不同的投资方案。