2008年，是特斯拉涅槃重生的一年，也是非常困难的一年。
2008年2月，tesla开始交付第一辆roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯克和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇、谢尔盖·布林，ebay杰夫·斯科尔等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月，第一批teslaroadster下线并开始交付。但是，原计划售价十万的roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，马斯克不得不将售价提升至11万。
这个11万，单位可不是人民币，而是美金。
在天朝的土豪眼中，也许11万美金就是七八十万人民币而已，对于一辆跑车来说，一点都不算贵。
毕竟国内能够买到的法拉利、保时捷之类豪华跑车，动不动就是几百万人民币。
但是，要知道在美国，汽车的价格，特别是豪华汽车的价格，那是比天朝低很多的。
像是保时捷911，在天朝售价那是298万起，但是在美国，人家只要18万美刀。
像是minicooper，美国售价约2万美元，折合人民币也就14万左右，而在天朝，它的售价是26.9-31.9万，大概一辆可以抵两辆。
这么来看的话，11万美金的车，那绝对是属于非常昂贵的。要知道这可是比奥迪q7还要高一倍以上的价格。
大家可以想象一下这是什么概念。
所以说，特斯拉的这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把马斯克围攻晕倒。
不过，即使将售价提高1万，tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。
随后，tesla用了8周时间，将一辆smart改装成电动车，改装项目包括底盘、电池、电机和电控系统。
马斯克用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资7000万美元收购tesla10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。
不久，tesla又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。为了维持现金流，马斯克又拿出了自己仅存的6000万美元，用于生产和工程的流动资金。
“老管，你安排人去美国和马斯克联系一下，看看有没有合适的机会入股特斯拉。”
江辉想到现在正是特斯拉最低谷的时候，要知道，明年，也就是2009年，***和朱棣文参观tesla工厂之后，tesla就会成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款，那个时候的特斯拉就已经不是来自天朝的光辉集团可以觊觎的了。
其实，不仅是特斯拉，所有的欧美高科技企业，天朝如果要想进入，2008年到2009年初是最好的机会。
这个时候，大家被次贷危机折腾的死去活来，看不到未来的前途，对资金的需求非常非常饥渴，甭管你是来自红色天朝还是白色俄罗斯，只要是美金，人家就愿意要。