至于中国腾飞本身同样是t—nb359b镍基合金使用的大户，小型航空发动机的涡轮叶片；中型航空发动机的涡轮盘和高压涡轮叶片；大推力航空发动机的涡轮轴，都是t—nb359b镍基合金的应用范围。
除此之外t—nb359b镍基合金在化工、电力、石油等领域同样有着十分广阔的应用。
正因为如此，t—nb359b镍基合金根本就没有出口的机会，国家的几大中字头企业就给包圆儿了，就这还不够，每个季度几大巨头都会催着中国腾飞加快生产，赶紧交货！
已经偏冷门的镍基合金都如此，应用范围更广的铝锂合金就更不用说了，早在九十年代末，中国腾飞就开始尝试在铝锂合金中加入稀土元素，从而改善铝锂合金的各项性能。
就比如中国腾飞尝试将稀土中提取出来的抗元素融入到铝锂合金中，使其拥有更好的可焊性以及跟优良的热处理特性。
而这仅仅是中国腾飞公开的一种基础款铝锂合金。
类似钻天猴—2c运载火箭上应用的t—nb525铝锂合金的说明文件上只标注了应用了稀土元素，具体是什么，含量多少根本没有。
而中国腾飞类似的铝锂合金牌号还有三个，可以根据产品应用场景的不同的使用不同牌号的铝锂合金。
就比如说飞机蒙皮所使用t—nb515系列铝锂合金，突出的是加工能力；再比如飞机桁梁使用的t—nb545系列铝锂合金，突出的就是屈服度和耐受力；再有巡航导弹上使用的t—nb535系列铝锂合金，突出就是廉价。
而t—nb525系列铝锂合金则更像是以上四种的一个结合体，不但成本要低，加工能力要强而且还得有极强的去屈服强度和承受力。
当然除了高水平的材料外，先进的加工工艺也不可或缺，这方面中国腾飞可谓是独领风潮，t—nb525系列铝锂合金出厂的时候，内表面就已经自带特殊的加强筋网格。
这项技术目前除了美国的北美铝业外，只有中国腾飞所掌握。
至于其他厂商，只能给你个铝锂合金的白板，想要什么样的加强筋只能买回去自己去刻。
然而中国腾飞却在材料出厂前，利用自己的化学铣洗工艺，就把这一步给做完了。
这还不算，由于其精密的铣洗，旁人就算想仿制都仿制不来，因为那种工艺的配比非常考究，稍有差池，整个材料就算不报废。
这样的半成品部件儿拿到加工厂后只需在外表面进行快速的切削加工即可，最薄可以做到1.5毫米，而无需担心材料强度的问题，因为北面的特殊网格加强筋已经足够强悍。
钻天猴—2c的氢燃料储存罐的厚度为2.5毫米，运载火箭箭体使用的t—nb525铝锂合金也只有4.5毫米，所以边看钻天猴—2c上面采用了大量金属材料，可实际上整体的质量并不高。
然而想要做到这一点，可不是随便那个国家都能做到的，要知道4.5毫米厚的金属基本上跟纸一样，屈服度软的一塌糊涂，想要保持火箭发射时巨大的冲击力简直是地狱级别的。
但中国腾飞出产的t—nb525系列铝锂合金就能办得到，没办法，除了材料本身够优秀外，优异的化学铣洗工艺更是功不可没，俄国人现如今连苏联时代遗留的化学铣洗都玩儿的笨笨卡卡，更高水平的化学铣洗更是连门边儿都没摸到，这样的条件下，想要复制，只能说是做梦！