看来，陈和民早就派人去岼岛考察过，如果不错的话，在岭南被纳入十年大纲，他就关注这方面的事了。
因为跨国贸易，主要还是靠水路交通，没有这个条件的话，一切都成空谈，毕竟，华夏的货车牌照，人家外国不买账，何况，你也怕人家的车子是靠左行驶。空运也一样，你有多大的飞机，能装的过超级货轮？
然而，直到昨天晚上，陈和民，才把那条线画上去。
陈和民说：“我迟迟不敢有这个想法，因为这个工程太大，在岭南还没有做出成绩来之前，中央财务部，根本不可能批下这个工程款。”
陈和民这么一说，沈十三他们就懂了。很简单，杭州湾那边，珠港澳跨海大桥只所以能架设起来，莫过于上海这颗明珠闪了那么久，上海为国家的经济所做出的贡献毋庸置疑，再加上香港，澳门```那么，这条珠港澳才能得到全力支持。
可临海市，以前一直就不上不下，说牛逼，还过得去，说很牛逼，又不是那么回事，连江浙一带都比不了呢。
而如今，岭南的声势虽然浩大，可它到现在，且只是个声势而已，还没有产生实际的效果。
如此，要让中央财政部，授批几百亿的项目资金，那绝对不可能。
这个项目，最困难的地方就是资金，因为这个，陈和民从来都不敢跟比人提自己的想法。
除了资金，还有技术，据陈老派人所做的测量，岼岛这边的技术要求更高，因为它的水位更深，海面区域风力更强。
跨海大桥的难度，主要就是风力承受能力，其次是水位深度，桥墩的奠基难度。
在海面上，车子的重量真的不算什么，跨海大桥的承受力，载着车子，就跟托着一片叶子一般轻松。
然而，整个大桥的长度跟面积，以致它承受的海上飓风，才是恐怖的，这个就不细说了，探索纪实频道，里面倒是说的很详细。
在这两个难度之下，陈和民，一直等到昨天的会议结束，回到家后，这才忍不住，在岭南跟岼岛之间，画了条红线。
既然陈和民都有这个想法，沈十三其它都不用多说了，直接问：“以陈老你的估计，这个工程，预计大概是多少？”
陈和民既然早就有这个想法，对它的预算，必然有个大概，于是朝沈十三伸出一个巴掌。
“五亿？”刘子箐笨笨的说，接着却又摇头，嘀咕道：“不可能不可能，那么长的桥，五个亿够造几个桥墩。”接着就改口：“五十亿？”完了又摇头，说：“50亿也不多嘛，十三跟子龙带着其他人凑一凑，不是个难事啊。”
这次说完后，她才惊的嘴巴合不拢：“你```你老说的，不会是500吧？”
“呵呵，初步预计，好像是这个数，且，这还要看大桥的核算寿命。”
陈老作为规划部头头，这方面的知识必然丰富，按他的意思，就是指建筑物的预计寿命。
每个著名建筑，都有寿命预计的，珠港澳大桥的寿命预计，是100年。当然了，这种预计，是保守的。