虽然面试的过程坎坷异常，但后两个来面试的同学还是比较ok。
最后吴徵录取了一个叫做朴彤的小姑娘，人如其名，普普通通，但应该很合适助理设计的岗位，约定好下旬入职。
晓薇和盈盈在吴徵的培养下已经渐渐成长起来，基本可以抓住领导表面高深莫测要求背后的傻白甜表象，刚好让她俩分别带着子卿和朴彤。
展板和ppt的任务差不多都可以放心交到她们手里，没有突发情况的话吴徵应该短期内不会太忙。
不过说到突发情况……
“what the fxxx？”吴徵问。
江珩同情地看着他，点了点头。
9月2号下午，会展中心接到一个紧急任务。
巴蜀地区即将开通一条高铁线，这是全国第一条“穿山高铁”，为了纪念这条具有时代意义的线路，准备在蓉城到渝城间的一个中转站建设展厅，以后这个展厅也可以作为旅游景点推广。
这种思路江珩可以理解，现在还是有不少铁路迷，疯狂迷恋着轨道以及火车的魅力，就像某著名美剧里的某科学狂人一样。
问题是这次打算设计展厅的车站位置实在是太绝了。
这个小站名叫横山站，蓉渝高铁开通前，横山站一天只有一趟通车，还是货车，原因就是车站的位置过于偏僻。
小站被包围在深山之中，左边横着山，右边也横着山，横山站这个名字起得确实精辟。
如果是高铁线开通以后，倒也好说，只要在横山站下车就行了，问题是高铁线路现在还没开通，而且按照所长说的，高铁线路开始运营时，展厅必须建好。
“咱们不光要给横山站设计展厅，还得去实地测量、监工。”江珩虽然于心不忍，但还是不得不告诉吴徵这个悲伤的事实。
吴徵眼前一黑，差点昏过去。
“这严格来说不是我的职责范围吧？”吴徵挣扎着问，他之前做设计时，现场的尺寸数据都是由工人测量好发给他的。
“确实不是。”江珩说，“但是所长说横山当地没有专业的测量人员，要特意雇人去成本又太高，所以最后决定让咱们自己去。”
自己去也不是真让吴徵弯着腰贴着墙根量尺寸，只是要他在现场指挥工人，量这儿量那儿。
但是。
横山实在是太偏僻了啊！
就通一趟货车！
意思是只能坐汽车进去！
巴蜀盆地的盘山道谁走谁知道啊！
大概是吴徵脸上的表情过于明显，江珩苦笑了下：“我跟王所争取了半天，但是没用，不过王所答应把一个名额增加到两个，这样我可以跟你一块儿去。”
吴徵：……
虽然吴徵很想说“那你不如带着后勤小刘一起去吧”，但这样不但对不起江哥，更主要的是对不起小刘。
所以他只能忍辱负重地点点头，收拾准备这趟突如其来的出差。
第二天，吴徵和江珩出发。
他们先从帝都坐飞机到蓉城，再从蓉城坐大巴到阳城，抵达阳城的时候正是下午两点多，太阳把人烤得要死，但这才是旅途的刚开始。
九院在阳城安排了带两个人去横山站的司机，司机隶属阳城机务段，以为他们坐火车来，没想到他们到了汽车站。
江珩给司机打电话问问能在哪儿见，结果司机普通话说得稀巴烂，江珩跟他鸡同鸭讲的叨叨半天，最后气急败坏地说：“我去火车站东门找你！”