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第一二二章 阔别的座驾(1 / 2)

“担心韩国形势生变”,合众国政府的一套说辞大致如此。

不过,对一向喜欢惹事生非、对地缘政治并不感兴趣的美国军方来说,之所以能遵守华盛顿划下的红线、不使用韩国境内的军事基地支持空袭行动,这与其说是一种主动收敛的战略选择,倒不如说是面对强悍对手的一种无奈之举。

远东的这一场海空较量,u.s.army虽然投入了大量兵力,加上日本、韩国两个跟班的全部力量和俄国抗衡,然而直到目前,合众国一方仍然居于劣势;在双方没有爆发陆上决战的情况下,自恃海空实力天下无敌的美军却没能取得战场控制权,更不要说“镰刀”那个恐怖的天空杀手频频现身搅局,太平洋司令部的指挥官们在愤怒之余也很有一些无计可施,对贸然使用驻韩美军基地扩大战火、甚至冒朝鲜半岛大战爆发风险的计划,自然也就格外提不起一点精神。

说白了,在战火正旺时进一步拉长战线,本来就是优势一方的专利,俄国佬在远东开战就是这种战略原则的体现,现在既然已经穷于应付,俄国人还没策动**南下发难,难道合众国还要主动去捅那个马蜂窝?

不行,当然不行,这种设想完全就是一种愚蠢的选择!

伴随战争车轮的无情碾压,敌人的阵营开始出现裂痕,茫茫大海的另一边,维克托*雷泽诺夫的战争旅程却是另一幅情形。

紧张战斗之余,他应付的第一件事,就是座机的发动机喘振问题。

就在首次参与南方天空的战斗之后,龙云的白色二十号su-27m2虽然立下了汗马功劳,最后有惊无险的降落在捷尔内伊西侧的野战基地跑道上,然而战斗中遭遇的一场空中险情却让他心有余悸。

想想当时的情形,如果战机真的失去了一侧动力,天上的空自战斗机数量众多,哪怕他动用超能力都未必能从重围中脱身,更不要说加速甩脱后面的追击者;至于发动机喘振、工作状态的不正常,战机降落后请iapo派驻的工程师来一起研究,工程人员听过了龙云的描述,又使用设备读取了白色二十号的飞行数据记录,就在第二天给出结论,认为维克托*雷泽诺夫中将的判断基本正确。

发动机与战机进气道不匹配,出现在su-27系列战机身上是有一点意外,不过对全新设计、为安装更大推力引擎而重新设计了进气道的m2型机来说,正常飞行状态下并不会有什么问题,至于龙云当时遭遇的险情,是由于在迎角过大、大幅侧滑的同时猛然增加发动机喷油量,涌入燃烧室的油料一下子太多,核心机的工作状态随之骤变,进而受到了强烈变化的进气乱流影响而发生喘振。

情况大致如此,具体的定量分析一时半会儿还搞不定,但总而言之,要避免这种情况倒也简单,技术人员向中将同志报告后就提出一个建议,在m2型机的飞控系统中新增一段代码、暂时屏蔽这一段飞行姿态。

对技术人员的建议,在这一方面并非内行的龙云当然点头称是:

“哦……应该可以,直接在飞控里禁止进入这种状态,是一个不错的办法,毕竟这种姿态在格斗中都很少出现,不会影响战斗力。

不过,我还有一个问题,如果情况真的需要进入这种飞行姿态,加入我不加大引擎推力——哦、好吧,这当然不可能,那样的话高度掉的会非常厉害,我的意思是说,这个姿态限制也和迎角限制功能一样,我可以手动选择,必要的时候可以关闭,是吗?”

“是的,将军同志!

如果确有必要,只要关闭面板上的‘飞控指令校正’,就可以很容易的作出一个类似动作。”

“那很好,哈哈!就拜托诸位赶紧设置一下,否则总归是个隐患。”

一番讨论研究,弄清楚了发动机工作异常的原因,龙云从检修白色二十号的临时机库中离开,转而到另外一座机库里查看。

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