非但如此，在一场比拼瞬盘能力的对抗中，冲在前面的mig-29m长机倒是持续划出一道挺标准的圆弧航迹，紧跟其后的僚机却好像有一点操控不准，那架编号蓝色11的灰绿色战机一开始还切入的很果断，却很快由于能量的剧烈损失而掉了高度，与前面全力盘旋的长机拉开了高度差。
瞬盘比拼，和简单的直线加速、稳盘对抗不同，战机在不同飞行状态下的最大角速度都不一样，飞行员也无从判断座机目前到底是在稳盘、还是瞬盘，只能通过观察高度表、空速表和个人感觉来掌控，说起来，要一架战机拉出最大瞬盘也不容易。
不过现在，很明显，不管是维克托*雷泽诺夫与战友组成的搭档，还是中方派出的王卫国少校与战友郑彬，两组飞行员都对自己的座驾了如指掌，王卫国从一开始进入瞬盘就在挑战极限，尽管眼前黑视严重，他还是凭借歼-10机头的irst系统去尝试捕捉十点钟方向的mig-29m双机，争取得到一次足以发射格斗导弹的射击窗口。
单纯的盘旋能力比较，在一场瞬盘最大值的比较中，拥有鸭翼、动作敏捷的歼-10算是扳回一分，虽然爬升率等硬指标不如推重比更高的mig-29，在水平机动性和飞行品质上却和后者差不多。
更重要的，得益于近距耦合鸭翼提供的高升力特性、和加大三角翼赋予的充沛气动力，歼-10在压坡度侧转、进入极小半径盘旋时还有一些优势。
既然如此，哪怕在能量损失上高于对手，凭借pl-8导弹的离轴角与动态射程，王卫国的动作也是不自觉的从实战出发，他很快驾机切入、接近了天空中高度损失的那一架mig-29后半球，这时也不用顾忌地面上的威胁，他很快捕捉到了机会。
假如是在一场真正的空战里，以少校自己的判断，他觉得这一次瞬盘比拼就能让他抓住机会开火，也许就能借此战胜对手。
当然，既然是一场规定条件的测试，单纯抢六点的比试对实战来说意义不大。
而且对抗中，王卫国可看得很清楚，他在单环对抗中抓到的一架mig-29并非长机、也就是维克托*雷泽诺夫的座机——很显然，红空军头号王牌的飞行技术是更高一筹，在歼-10与mig-29m的瞬盘比拼中，他和他的座机已经竭尽全力去追逐，结果虽然能撵上僚机、却绕不到米格双机的长机身后。
过程虽然不明，也许要等到回地面再详细观察分析，但总而言之，这位“死神”八成是精确操控座机速度、保持在角点速度上，是这样吗？
随着双方的瞬盘对抗，飞行速度与高度都在一起掉，很快分出胜负、互相远离的歼-10与mig-29m双机很快转到了完全相反的两个方向，这时候战机存油都还有一半多，正好可以进行接下来的“自由空战”。
“自由空战”，和刚结束的一场中规中矩测试不同，为了交流战法战术、同时也为了全面了解两款主力战斗机的性能，交流双方对飞行员的发挥限制都不多，除了一些必要的限定，比如为了确保安全而禁止飞到一千米以下，不准进入危险的剪刀机动对抗、或者反复的迎头对飞之类，其他的都可以自由发挥。
按照对抗的空域划定，在相互远离一段距离后，两组战机陆续转向、调头进入演练空域，接下来的战斗，大概就和一场现实世界里的航空竞技赛相仿。
在没有体系支援的情况下，开启雷达搜索敌人，对抗的节奏，一开始是王卫国的“猛龙”先发现了晴空中的mig-29m，少校当机立断、指挥僚机低飞接敌，自己则占据迎头拦截阵位后发动一波超视距攻击；随后不出所料，雷达显示屏上的一个目标很快消失，应该是凭借机动规避甩脱了雷达的跟踪，另一个目标则一头扎向低空，双方的首轮超视距较量并没有任何战果。
两枚pl-11发射出去，对训练频繁、眼界开阔的王卫国来说，他很清楚仿自“a弹”的pl-11能力有限，半主动雷达制导导弹天生不适合多目标接战，他也没寄希望于此，就在低空接敌的郑彬一个跃升发起攻击时，自己也驾驭座机俯冲，沿一条蜿蜒航迹迂回接近米格机刚刚出现的空域。
双方首次雷达接触，抢先打了一波bvr却无收获，挂载四枚pl-8的“猛龙”正在隐蔽接近，天空中刚刚甩脱了雷达跟踪的蓝色09号mig-29m也发现了对手的踪迹。