次日一大早，老李就是早早的起来，先是洗刷了拉车的马，再把马车擦拭的洁净如新，然后才是和其他人一起吃了饭，这刚放下饭碗，墙边的铃声就是响了起来，看了眼，那正是叫车的铃。
所以老李很快就是驾着马车绕道了大门前！
不多一会，就看见了宋朝江驾着一个皮质的公文包大步而出，上了车后宋朝江道：“走把！”
上海造船厂规模庞大，员工众多，而且受限于历史因素，上海造船厂的厂区分有两个，一个是位于苏州河北岸的主厂区，这也是上海造船厂的总部所在，第二则是位于淞沪炮台附近的宝山分厂，也有人称之为北岸船坞、宝山船坞。
北岸船坞是目前上海造船厂的主要造船基地，拥有大吨位干船坞四座，中小船坞以及船台也有比较多，除了承建军舰意外，实际上北岸船坞造的最多的还是各类民用船只，该厂基本上包揽了国内远洋货轮、客轮的半数一定订单。
宝山船坞则是出于刚建设阶段，其第一座船坞去年才完工，而且未来的一座船坞也是大吨位，其意图是比较明显，那就是用来建造大吨位的船只，包括万吨铁甲舰以及后续民间的大吨位船只。
不管是主厂区还是宝山分厂，都是规模庞大，占地广阔！
宋朝江的马车一路北上，过了苏州河大桥后，一路继续沿着江边的道路走，穿过大半个北岸工业区后，才是进入了上海造船厂的厂区范围。
进入厂区后，宋朝江先到办公室里，召见了自己的几个下属，现在新式战舰即将开始建造，而宋朝江作为项目总经理，需要做的工作实在是太多了。
上午见人，开会，等到了下午时候，宋朝江就是亲自带着人前往二号船坞进行视察，主要是了解船坞扩建以后的事务，还有一些新增的大型设备等。
紧接着，他直接离开了厂区，然后去了趟江南矿务公司。
江南矿务公司的总部并不是设立在南京或者当涂，而是就在外滩大道，在那里拥有一栋五层高的砖石建筑大楼，隔壁左手边就是皇家银行的上海分行，右手边就是信德洋行的新总部。
而附近这一段外滩大道，密密麻麻集中了二三十家大型企业以及政府的行政机构，凡是国内叫得上名号的大型企业，其总是总部一般都在这里，即便总部不在这里，但是在这里也肯定有一个最重要的分支机构。
这一段区区一两千米长的外滩大道，以原英租界为核心向两边延伸，汇集了当代帝国的大部分致命企业。
和上海造船厂的总部设立在北岸工业区不同，江南矿务公司是一家全国性的矿务企业，在全国范围内都拥有大大小小的矿山，所以要选择公司总部，没有哪里比上海更适合的了。
宋朝江来江南矿务公司，自然不是因为江南矿务公司的总部大楼是在自己回家的路上，所以才会顺道过来，他这一次来可是带有非常针对性的目标，主要是来找江南矿务公司的煤铁部门的人商谈造船用铁、钢的事。