时间转眼就来到了2021年的夏末。
这一天，秦威即将举行“秦威第一千万根下线自研车桥下线仪式。”
秦威上下全体动员，打扫卫生，开门迎客。
这个仪式不仅是秦威的大事，也是行业的大事，是整个秦省工业界的大事。
因为秦威自慕尼黑光辉展会一举扬名后，脚步就再也没有停止过，一直在大踏步向前进，来自全世界的订单都在向秦威汇聚。
如今的秦威，是一个诚然大物，仅在长宁市的员工总数便已经达到八千余人，在全国各地开设了四家分厂，他们在前年还收购了世界排名第六，欧盟排名第二的老牌车桥制造厂lsa，它还在一带一路国家开建了两个分厂。在全球的总员工人数已经多达两万余人。
如今的秦威，客户遍及五大洲，一百多个国家，在高端重卡车桥这一块，一举夺得了世界百分之八十的市场订单。
如今的秦威，年销售额接近两百亿，已经成长为名副其实的世界第一大重卡车桥制造集团。
从第一根“汉”桥从车间下线以来，秦威的车间就再也没有出现过等米下锅的窘况，生产永远都在繁忙，日日夜夜，每分每秒，秦威源源不断地生产着各类型车桥，然后运往全国各地，运向港口走向世界各地。
从年产十万根到年产三十万根，再到年产百万根，再到如今，年产量达到了一百五十万根。
在技术方面，现在秦威的关键技术包括机加技术、设计技术、装配技术、材料技术这几方面，在辅助手段方面，秦威的技术都已经达到世界级别，比如自动化技术，现在的自动化加工单元、在线测量、agv移载方面，秦威已经走在世界前列，信息化技术方面，秦威引进的，合作开发的，自主开发的生产相关业务系统也达到了世界级的水平。
秦威每一年都在创造一个新的辉煌记录，脚步从未停下。
而这一切，都源于颜苿的初始设计，“汉”系列的横空出世，震撼了行业，虽然外界大众不知晓，但是整个汽车行业都对秦威这个行业巨头的发展轨迹，钦佩不已。而且相关的行业荣誉始终不断，就在上个月底，秦威获得了国家级的工业工程特等奖。麦文舟代表秦威领过了这个奖，已经成为行业知名大记的明远再次对他进行了专访，影响力再度扩大。
现在的秦威，就是从第一根“汉”桥正式下线算起，累积至今已经突破了九百余万根，随着不断逼近千万根的大关，有人提议，秦威要举办一场纪念活动。
这个提议获得了麦文舟的首肯。
西汽的领导林超涵来了，他是如今的“重卡超人”，在行业地位举足轻重，如今的他，行为更加稳重，看上去更有派头了。
而麦文舟的老领导齐准山也来了，他如今已经是秦省的省长了，他今天受邀出席，讲了一番热情洋溢的话，他公开赞扬了以西汽、秦威为代表的工业制造企业，高度肯定了他们自主创新的精神。
他说，“我年轻的时候，曾经着急，担心我们后继无人，眼睁睁看着很多的很好的三线企业，留在了山里面，只剩下空房子证明他们过往存在的痕迹。后来我主政工信厅，我还是担心，担心我们的企业在市场上活不下去，担心他们活不好，担心他们为了活而活着，没有追求，没有斗志，没有勇气去闯开新的天地。但是好在我的担心是多余的，很多有为的企业活下来了，还活得很好，在我眼皮子底下，就有西汽和秦威，尤其是秦威，我曾经担心书生麦文舟，能不能管好这个马上要倒闭的工厂。那个时候，我担心得晚上睡不着觉，我总是担心，但是我又想，放手让他试试。”
“这一试不要紧，秦威让我见识到了中国人对自主创新的渴望与追求，让我拥有了中国工业制造蓬勃发展积极进取的信心，时至今日，秦威的成就，让我对整个中国工业拥有更强大的信心。我们中国人，想做什么一定做得出来。可以说，秦威缔造了又一大国重器，为中国工业进步又增添了一个典范。”
“外界不要以为限制、制裁能够吓倒我们，我们有信心，有勇气，有能力完成工业体系的升级，有完整的工业体系，有无数奋斗者，我们一定会不断成长，实现并永续我们中国人富强的梦想！”
掌声如雷响起，很多秦威的人听后，眼中闪动着泪花……
还有其他一些重要的部门领导、行业协会领导等人出席了会议，因为疫情的影响，会议规模缩小，但是其意义却不可低估。
他们还一起到车间，亲眼见证了第一千万根汉系车桥从流水线下组装成功。
这是属于秦威的荣誉时刻，也是属于中国人的荣誉时刻。
送走各位领导，心情依然激荡的麦文舟，带着林超涵来到新办公大楼里喝茶聊天。
新楼盖起不过两年，这些年，工业区已经承纳不下那么多企业了，基本上都被发展势头凶猛的秦威独家霸占了，为了方便生产管理，秦威对整个园区进行了重新规划，包括办公楼都修建了一座高达12层，全新的现代化办公楼。
麦文舟在九楼洽谈室接待了林超涵，这里风光尤其好，可以看到北郊那连绵起伏的山川和蜿蜒的河流，楼下则是绿树成荫，景色分外秀丽。