基本上一个人站她面前，她只需要略微扫几眼，便能预估出三围什么的……
以至于邹凯总是叹惜说这技能点，完全点歪了……
“那不一样。”沈曼歌笑眯眯地摆摆手：“我大部分时间，还是和数字很友好滴！”
陆子安：你高兴就好……
有了e15沉管的深刻教训，所有人都长了记性。
在后续沉管的安装里，他们也更加认真和仔细。
虽然中间多有波折，但到底还是有惊无险。
随着一节节沉管的对接成功，所有人都感觉胜利在望，神色都轻松了些。
唯有苏林二位总工，始终不敢畅快地笑。
因为他们心里非常清楚，目前虽然一切顺利，但最后、最难的关卡，却也在逐渐逼近。
蜀道难，难于上青天，这下海，也未必就容易。
首节沉管很艰难，但是末段沉管对接更难。
连他们都如此焦虑，身处其位的陆子安，压力则更大。
当安装完第30节沉管以后，他甚至已经不回宿舍了。
终日呆在办公室里，仿佛要跟这些数据死磕到底。
有人甚至看到，他已经在制作最后一节沉管的模型。
不，不仅仅是模型。
他仿佛是在将海底的情境完整地搬到会议室里头，为了数据准确，他还亲自去海底探过几回。
坞里紧锣密鼓地制作着沉管，陆子安的进度也越来越快。
那个模型，初时还只有一个大概的轮廓，不过数日，这个模型，便已经开始进入调试阶段。
每一天，都有新的惊喜。
他这种认真严谨的工作态度，也给了许多人以干劲。
这一次，他们反复测试，所有人开了一次又一次会议。
不仅将这模型看明白，也吃透了。
直到每一个细节，每一个步骤，研究到所有人闭着眼睛都能通过的情况下，陆子安才微一颔首：“可以开始了。”
这是e30管节。
也是港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管。
e30沉管长171米，整体呈梯形。
他们需要将它安装到海底隧道合龙口的东侧，是保证港珠澳大桥海底隧道全线成功安装的最后一道关口，精度要求前所未有。
“相信大家都已经明白，这是我们安装的所有33个沉管里面限制条件最多的一个。它的高程、平面轴线对它有很高的限制，一旦开始安装，就已经没有回头路。”
陆子安微微俯身，目光专注而锐利，因数天熬夜而导致的声音略微喑哑：“这样的部位，我叫它“一锤定音”，所以，所有人都务必打起精神，在这次的对接里，我不允许，任何人，出现任何差错。”
第696章 胜利在望
这一次，不仅所有工程师全部在场，甚至连官方也派了人下来。
而珠港澳工程总设计师孟设计，也神色严肃地来了现场。
在这样的情境下，林总工也慎之又慎地再三强调：“我们都知道，这几年来我们究竟付出了什么，又得到了什么，我们为的是什么？为的是从零开始，从零跨越！”
在缺乏已有技术支持，且他国经验无法照搬的情况下，他们成功地走到了现在。
多少个日日夜夜的自主技术研究与实施，多少技术工人的汗水与心血，支撑着他们一路向前。
这条路，自走上来开始，便已无退路。
“林总工，你说的我都理解……”有一名官方工作人员心中忐忑，仍然有些迟疑：“可是国际上，最后一节沉管的安装和融通，在传统技术下……至少也需要八到十个月……”
他看了眼孟设计和陆子安，僵硬地道：“可我们这个工程……只用一天……”
这样，真的行吗？
“这位领导，我需要向您汇报的是，我们的无人沉放对接系统，已经全面实现了无线应用。”林总工甚至不愿意在这种愚蠢的问题是浪费时间，轻描淡写地翻出本小册子递过去：“您如果好奇，可以详细地了解一下。”
“另外，国外的案例，其实有许多数据，已经无法再给我们提供借鉴了。”苏总工右手撑在桌上，左手轻轻一叩：“我们的这座桥，可以说是“集大成者”的首例。”
所有人抬起头看他，目光充满了欣喜和骄傲。
“我们采用了当前世界上最好的高性能环氧钢筋、不锈钢筋、高性能海工混凝土、合理的结构、工厂化制造等，集目前国内国际最好的耐久性技术，来保证港珠澳大桥达到120年的使用标准，这在华夏也是绝无仅有的。”
如果说初期他们还有借鉴国外案例的想法，那么，当真正接手这个工程，并将所有技术全部了解透彻、彻底吃透以后，目前他们已经创新出了四百多项新技术，连申请专利都得各种排队……
整体设计和关键技术全部自主研发，科研创新可谓港珠澳大桥建设中的题中之义。
说句不客气的，国外目前的技术，很多已经落后于他们了。
这种情况，他们还需要去用别人的标准来衡量自己的成功吗？