荆江大堤，一位戴着安全帽身着救生衣和无源外骨骼的工程师看了看手中平板上有关于汛情的详细数据之后，马上下达了指令。
“马上开始引流！”
轰隆——轰隆——
河堤底部一块忽然一阵剧烈的晃动，露出了一个黑洞洞的入口，湍急的河水像是找到了发泄口一样大量的涌进了洞口，但马上又撞上了一睹和三峡泄洪坝设计差不多的泄水墙。
大量的水流被喷射进入墙后的空洞之中，荆江大堤的河水最后被若干条通道分叉，进入了若干个陈意早在西建联成立的时候就开始在鄂省荆、襄地区修建的地下渔场之中。
不止这里，其他沿江中下游地区也有很多类似的地下渔场，平时一直在养鱼养虾，更多的还在养鲟鳇鱼，倒是为陈意产出了天量的水产，但这却不是它们的真实用途。
大半年前大家开始行动之后，所有渔场的迁移工作就开始了，这么多优质的分流蓄水设施是肯定不可能被浪费的，这些渔场的产权都是新世界集团的，就连产权所有者都愿意全部捐献出来防汛，那就直接干呗。
直到两个月前，所有养殖的水产与淡水都已经转移到了西部各个地下水库之中了，现在整个所有渔场都是一副空荡荡的样子，现在终于可以放手一搏，去实现陈意建造它们的真实意图了。
渔场内，一根根粗大的固定水泵深入水中，向着一个个海龟体内的特制集装箱灌入。
装满水之后，一艘接着一艘海龟直接从高速的从水面沿着一个斜坡通道窜上了岸边，进入了一条宽阔的隧道之中。
空出的水泵马上会有另一只海龟接替，海龟体内地操作工人将一条粗大的管道把集装箱表面的圆形连接口与水泵链接起来，开始了又一次的抽水。
在这人力与大自然的较量之下，渔场的水位一直都在警戒线下上下波动着。
而隧道内的海龟一路高速行驶来到宜城，直接从三峡大坝拦截面这一边某处河岸中冲出，冲上这一面暂时还很平静的水面。
成千上万只海龟从各个水库出发一路冲向山城某个地下货运站，力图以最快的速度把货给卸下来继续下一轮的灌水行动。
而山城地下，内地东西部的物资交流点，同时也是整个华国货物吞吐量最大的地方，就连东部沿海的几个新完成的港口和港岛这个世界闻名的良港也要逊色很多。
只要是个人在这里只会感觉到自身的渺小。
因为负责运输货物的火车车厢近二十米的宽度与九米的高度让人望而生畏。
这条货运干线，使用的既不是窄轨也不是标准轨，而是宽轨，只不过这个宽比蓝星主流认为的宽稍微宽了那么“一点点”而已，达到了十五米。
先把这个明显不符合大家常识，甚至四辆列车并联起来可以运送正在建造中的国产航母的轨道设计给放到一边，现在天大地大，防汛最大。
那边刚刚到达的四列巨型列车直接从最后一节车皮中两侧不同高度放下了两个斜坡。
八列海龟从双层设计的车厢中鱼贯而出，出了车厢之后没有多做停留，直接朝着荆襄地区的地下水库全速前进。
四列火车尾部的车头此时开始启动，准备去运送下一批海龟过来。
于是长江中上游沿岸的居民都看到了又有一批那种颇具科幻风格造型前卫的空气动力气垫船，从山城涌了出来。
不是来“舀水”的，就是来运送物资的。
不过这个时候内地长江沿岸的居民与防汛人员已经没心思去再去理会这些海龟了，虽然这些海龟运送物资很给力，但他们更关心的是各地的水位。