第四一一章 圣克鲁斯（2 / 2）

玻利维亚被雄伟的安第斯山脉从中间硬生生的分成了两部分，因此自古以来东西部进行交流就非常困难。以前是依靠着仅有的几条公路，可是却一直无法满足东西部交流的需求，后来华夏的铁路建设商大举进军南美，在华夏的支持下。玻利维亚这才准备兴建一条横跨安第斯山脉的铁路。

从蒙特罗到布洛布洛的这一百三十多公里的铁路，就是一道开胃菜。过了布洛布洛再向西，那就是重头戏了，因为那一段铁路才是真正开始跨越安第斯山脉。

在别的国家看来，要修建一条翻越安第斯山脉的铁路难度非常大，不过对于有着修建青藏铁路经验的华夏铁路建设商而言。区区的安第斯山脉不算什么......

华工国际驻玻利维亚的蒙特罗铁路项目部就位于蒙特罗，这座城市是圣克鲁斯省的第二大城市，就在圣克鲁斯市北面二十五公里远的地方。

与房泽文他们见过面之后，唐风就打算开始沿着铁路线对横贯圣克鲁斯省南部的那条铁路线实地考察一下。

对于唐风的要求，房泽文他们并没有什么意见。在来之前，老总就已经交待好了，这几个老板过来就是要考察从苏亚雷斯港到亚奎瓦的铁路情况的，而且老总还说过，这几个人手里掌握着很大一部分决定权，如果能够陪好了这几个客人的话，说不定这七百多公里的铁路翻修工程就能落在华工国际的手里，到时候那可就是大功一件！

正是因为这个原因，房泽文他们对唐风一行人看得非常重。当他通过唐风了解到另外三个老外竟然是大名鼎鼎的美国三大家族的年青一代时，就更加重视唐风他们。

这可是上百亿人民币的项目啊，如果能拿下来，那何止仅仅是大功一件啊，到时候说不定屁股底下的位子都得向上挪一挪！

“唐先生，要考察这段铁路，咱们最好是乘坐当地的火车走一圈，当然，您的随行人员也可以驾车跟着火车走，从圣克鲁斯到苏亚雷斯的这一段，公路都是在铁路旁边的。”房泽文提出了自己的建议。

“那好，房哥，这方面你才是专家，具体怎么行动我们听你的安排。你说坐火车，咱就体会一下玻利维亚的火车到底是个啥滋味的。”

旁边的田鹏笑着说道：“唐哥，建议你最好做好准备，这里的铁路啊，简直比咱们国内解放前的的铁路还要糟糕，能跑到三十公里的时速就算是飞快了！”

“真的假的？田鹏，你可别忽悠我啊......”

“得，唐哥，您还是自己试一下吧！”

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