对于科学工作者来说，他们不缺的是技术，最缺少的是理论和思想。这个时期，国际植物学普遍信奉水稻的无性杂交理论。而王辰浩却告诉科学家们，未来的杂交水稻是有性杂交。
这些科学家们因为相信王辰浩的远见思想，因此跳出了无性杂交学说圈，开始进行水稻的有性杂交试验。
按照王辰浩的想法，当年袁隆平在国家穷的一塌糊涂时，都能利用现有的简陋设备和技术，靠着一人之力，鼓捣出来了杂交水稻。如今，帝国政府要钱有钱，要人有人，设备技术远胜于袁隆平时期。唯一的欠缺是，实验室的几百号科学家未必能有袁隆平当初的运气，碰到那个鹤立鸡群的杂交水稻。
幸运女神总是在王辰浩最想她的时候降临。几百名科学家将全世界所有的水稻品种全部进行了杂交试验，高达10000个品种，进行了几十万次试验，对于后世的袁隆平一个科学家来说固然是个无法完成的庞大工程，但是在帝国数百个科学家、专家面前，却是很容易的事情。
最后，毕业于北洋大学农业科学院，现任帝国农业大学讲师的李友灿率先找到了杂交水稻的真正原理，并培育出了第一代杂交水稻。
有了第一代杂交水稻的本体后，以后的事情就好办多了。数百科学家齐心协力朝着这个方向继续研究试验下去，终于在1910年2月，北洋生物研究室最终完成了杂交水稻的研制工作，并成功的种植出了亩产四百公斤的水稻。再次印证了王辰浩的伟大构想，所有科学家们都对王辰浩报以最高的崇敬之情，有甚者直接称王辰浩为天神转世。
从光华十一年开始，杂交水稻开始在直隶农业生产基地和长江中下游地区种植。按照帝国农业部估计，一旦杂交水稻大规模种植成功，中华帝国将会从现有的粮食年产1.1亿吨，增加到4亿吨。平均每人一吨粮食，将超过一流强国美国和英国的人均粮食水平，成为世界第一粮食生产大国和人均第一粮食大国。
不过想要达到4亿吨的粮食规模，还需要时间。由于帝国政府刚刚开始进行杂交水稻种植和推广，基数还太少。想要真正的普及全国，还需要两年时间。
北洋生物实验室不光研究水稻，像高产的玉米、大豆等农产品也同样进行大规模的开发，不断的更新品种，不断的提高产量。
正是这种大环境下，中华帝国的粮食产量在1913年达到了1.5亿吨，而随着杂交水稻的进一步推广，明年后年和未来一段时间内，中华帝国不但自己有着丰富的粮食储备，更是可以大规模对外出口。
尤其在世界大战爆发之际，粮食作为最重要的战略物资之一，往往决定着战争的天平。中华帝国可以靠着出口粮食来赚钱，靠控制粮食来左右各个交战国的政治、军事和经济都是一大助力。赚钱方面，粮食丰富的中华帝国的商人们将粮食变成酒精和美酒，这些都是欧洲交战国限制供应的奢侈品，中华帝国凭借着国际红十字会救援队这个渠道，大规模走私这种商品，利润更是比直接卖粮食高了几十倍，大量的黄金、白银被输送至中华帝国（国家之间的贸易只能以黄金、白银来结算，不收纸币）。
中国农业取得巨大成就的同时，中国工业继续稳步快速增长。
到了1913年底，中华帝国的铁路网和公路网基本上完善。青藏铁路和青藏公路的完成，标志着中华帝国各省都完成了通铁路、公路的目标。这样一来，各省的资源都可以通过铁路来运输。不但完善了中国军事交通运输网，而且带动沿线经济发展，因为商业和工业都要考虑交通的方便与否，都喜欢在交通方便的地区发展。同时，全国各族人民都可以通过铁路进行交易交流，促进民族团结。而且最重要的是巩固了中国的国防，以前从北京出兵，抵达边疆如西藏、新疆、北疆等地需要半年之久，如今仅仅只要五六天功夫，强化了中华帝国中央政府对地方政府的控制。
陆上交通形成了一张大网的同时，空中交通也蓬勃兴起。各省都建立了飞机场，平时作为民用，加快经济发展。战时则转为军用，使得帝国军队可以短时间内投放兵力。
正如美国高速发展的那样，当中国完成了铁路交通网之后，中国的巨大经济潜能便被激发了出来。商业只能是在人口众多的地区才会繁华，而中国的庞大人口，便给了商业发展的巨大空间。
国无商不富，一个国家的富裕程度，就要看其商业的繁华程度大小了。尤其是中国人的习惯，就喜欢人多凑热闹，这样的习惯简直就是最佳的商业氛围。
随着铁路的贯通和机场的修建，铁路和空中运输成为了中国商业蓬勃发展的大动脉，进而刺激铁路沿线地区的商贸发展。
国内贸易的扩大和发展，进而刺激轻重工业的一齐发展。
随着特斯拉在直隶建成世界最大的高压输电网之后，来自黄河小浪底水电站的电力可以超长距离传输，覆盖直隶和北方各省，传统的煤炭蒸汽动力已经逐渐开始被水电代替。
早在19世纪，伴随着电磁学理论的进展，工程技术专家敏锐地意识到电力技术对人类生活的意义，纷纷投身于电力开发、传输和利用方面的研究。
1834年，第一台实用电动机诞生，电动机进入了实用化阶段。与此同时，发电机也处在研制阶段。早期人们使用的多数都是直流电，尤其是爱迪生的影响下，人们对于交流电不敢使用。
同时，那时候一台发电机基本上只能供一家或几家照明用，后来，发电机的功率越来越大，供电范围越来越广，企业家们便建起了发电站，于是产生了远距离输电的技术问题。
在1882年时，法国的一位电气技师建造了世界上第一条远距离直流输电实验线路。1890~1891年，从法国劳芬到德国法兰克福架起了世界上第一条三相交流输电线路。随着交流技术的不断发展完善，交流输电为电力工业的发展开辟了广阔的前景。
而特斯拉在电力研究方面无疑是权威级人物，从第二次中俄战争时期开始，特斯拉就请求王辰浩给他开辟一处试验高压传送的场地。王辰浩知道特斯拉在交流电的能力，也想着尽快的让中国进行第二次工业革命，走到列强们的前头去。因此，王辰浩批准立项电力革命。
电气化革命不是一年两年就能完成的，因此王辰浩给特斯拉十年时间，在此期间，他的要求工业部和财政部将全力配合。
特斯拉这个人从来不喜欢蛮干，要做的事情，其实在他的脑袋里已经运行过了。因此，王辰浩一直怀疑这家伙是不是未来的外星人，只不过脑袋被门夹了，以至于失去了记忆。当然，有了51区的存在，王辰浩这个想法也不无道理。
特斯拉先是黄河上建立一座超大型水电站，然后在电站附近建立一座超大型高压传送变电站。等这一切试验好了之后，已经过去了五年。
接下来的时间，特斯拉还有很多别的工作要做，耽误了一段时间。
从1910年开始，特斯拉重启对大型电动机研究工作。在两年后，他研制成功可以用于工业生产的大型交流电动机。
大型交流电动机的研制成功，使得京津唐工业基地内的所有锅炉煤炭蒸汽机宣告寿终正寝，正式退出历史舞台。
而大型电动机相对于蒸汽机来说，不但体积小，管理方便，而且使用的是清洁廉价的电能，不用在为运输煤炭和空气污染担忧。
同时，很多工业不再依赖于煤炭，工厂的地址也不用建造在煤炭丰富的地区，极大的降低了成本。
自电动机全线投入京津唐工业基地使用以来，一年的时间，京津唐工业基地的能源消耗费用降低了80%，产值反倒增加了30%，可谓是大大的丰收。
为此，帝国皇帝王辰浩特颁发一等宝鼎勋章授予特斯拉，并赐予特斯拉一等侯爵爵位，以表彰特斯拉的卓越贡献。
1913年10月，中华帝国国会在得到了京津唐工业基地的工作汇报之后，在帝国皇帝王辰浩的半强制“推销”下，批准一项10亿龙币的项目拨款，用于在全国推广电气化设备生产和使用。（政府需要倒贴和补助生产商和工厂，否则商人不会轻易放弃燃煤蒸汽机而使用电动机的）
电力不但比煤炭廉价，而且比煤炭的效率高得多。中国的煤炭数量庞大，但却是个煤炭分布严重不均匀的国家。每年因为光为了运输煤炭便使得很多的工厂成本居高不下，严重阻碍了中国工业的快速发展。
而电力在中国的大规模推广，使得中国工业不再依赖于煤炭一种能源，解放了生产力，加速了中国工业的发展壮大的步伐。
另外，电能将在未来10年代替煤炭，因此帝国将在未来十年内，在全国各地兴建水电站3000座，火电站5000座，遍布全国各省。鼓励电气化工厂的建立，生产各种电器。
由此，在欧洲人火拼之时，中华帝国的掀起全球第二次工业技术革命，电力革命在中国悄然展开了。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)