由于李海顿和布鲁克纳将军的强烈反对，再加上在已经服役的“拿骚”级和“赫尔戈兰”级上的实验，最终德国海军在建造“国王”级时又改回了四炮塔布置方式。鉴于奥匈海军“联合力量”级四座三联装330毫米主炮塔虽然火力强劲，但其防护还是有些令人担忧，所以在建造与“联合力量”级排水相当的“国王”级战列舰时，德国人又改回了艏艉对称的3－2联装主炮布置方式。
在另一个时空中，由于德国海军一下将主炮口径由305毫米提升到380毫米，所以在研制主炮和重新设计舰体结构时耽误了一年的时间，而在这个时空中，这个进程得以加快了许多。
最主要的是，李海顿向奥匈帝国海军捐献建造了三艘装备380毫米主炮的战列舰，更加推动了德国和奥匈海军的最新一级主力舰的建造。
在另一个时空，奥匈帝国海军装备380毫米主炮的战列舰在1914年的2月间才开始开工，由于战争的影响在大战期间一直未建成。而德国海军的“巴伐利亚”级战列舰也在1914年才开始建造，在战争期间也只建成服役了两艘。
想要造出超越时代的尖端武器出来几乎是不可能的，但想要在建造时间上提前一些还是很容易就能办到。在目前英德造舰竞赛的大背景下，李海顿与德皇联手，再加上德国海军舰船设计局的布鲁克纳将军配合，在1913年5月，德国最新一级战列建造工程就已经陆续开始了。
这样在三年后战争最激烈的时期，德国海军能够及时得到五艘最新的超级战列舰，这种强大的支持足以改变一场海战的进程。
为了赶工期，布鲁克纳将军这回几乎就是直接套用从奥匈海军那里得到的图纸。
确实也没有什么好变动的了，双联装主炮存在着火力密度不足的问题，“国王”级的设计几乎达到了一种平衡，而奥匈海军的“联合力量”级就显得有点过于重视火力，其防御还是存有隐患。
由于准备要安装更大口径的主炮，“巴伐利亚”级战列舰排水量较“国王”级提升了2500吨，标准排水量达到了31200吨，动力系统与英国的“女王”级相当。但由于基尔运河水深的原因，德国战列舰一般舰体都比较宽，吃水较浅，这使得其航速仅仅能达到23节。
无畏舰竞赛也影响到了各个比较弱小的海军国家，除了南美三强，土耳其人也向英国订购了两艘以“猎户座”战列舰为蓝本设计的无畏舰。由于在巴尔干战争中失败，土耳其人取消了其中一艘无畏舰的建造订单，转而从巴西人手上购买下了正在建造之中的“里约热内卢”号——装备了七座双联装14英寸主炮塔的著名的“一星期炮塔圣物”。
这让刚刚在巴尔干战争和希腊－土耳其战争中获胜的希腊人大为紧张，于是财政拮据的希腊政府和海军方面出面向国外借贷并开始四处求购两艘新式的无畏舰。
吕贝克的北海造船厂获得了这两艘希腊战列舰的订单，在李海顿的指示下，维也纳帝国城市信贷银行愿意为这两艘战列舰提供贷款，而北海造船厂以低于英国人50万英镑近乎赔本的每艘210万英镑的报价从英美及法国造船厂手里夺得了订单。
希腊人条购的战列舰基本上是奥匈海军“联合力量”级的加强版，31000吨的标准排水量，装备有四座350毫米三联装主炮塔，最大航速23节，不过续航力稍小，为5200海里/14节。
与此同时，北海造船厂还以极优惠的价格得到了阿根廷人“至圣三位一体”号战列舰的订单，其设计基本上与希腊人订购的“契尔基斯”级战列舰相同，而同时开工同一型号的三艘战列舰也使得船厂能够最大限度地降低成本。
这三艘军舰于1913年10月在吕贝克的北海造船厂陆续开工，不过李海顿如此不惜工本地要得到这三艘战列舰的订单无非是因为——它们根本到不了希腊人和阿根廷人的手上，这三艘战列舰预计在1915年夏天才能完工。