不过朱加什维利要求也不算不合理，因为一台Бm-13火箭炮车一次只能发射16枚132mm的火箭弹，一个营通常配制18辆火箭炮车，一次齐射能打出288枚132mm火箭弹。不过再次装填比较麻烦，而且发射火箭弹的动静很大，容易被对方发现遭到炮反击，基本上是打完就跑。所以一个火箭炮营的威力比一个榴弹炮营也大不了多少，不过火箭炮是架在卡车上的，机动性比较强，倒是可以替代自行火炮。
而罗科索夫斯基把这个“迫击炮营”要来就是当自行火炮使用的。因为他的机械化军里面虽然有很多坦克，但是用来杀伤软目标的自行火炮却一门也没有。
雅科夫.朱加什维利这个炮兵主任手中所有的大炮都是用卡车牵引的，一旦遇到突发情况要展开布置炮兵阵地可就不是一会儿半会儿的事情了。
所以第9机械化军在渡过布格河后就被一个拖着50mm反坦克炮和75mm山炮的党卫军波兰骑兵营，阻挡在一片森林前面好几个小时，还有几辆坦克被打坏。
而同样的情况，其他几个方向上推进的坦克军/机械化军也都遇上了。德军和波兰防卫军虽然没有构筑绵延的防线，但是却采取了据点式防御和机动式防御相结合的手段。在波兰-苏联边境近400公里长，150公里宽的正面战场上部署38个旅级环形阵地，还投入了16个党卫军骑兵团和3国防军骑兵团（国防军骑兵团属于国防军第1骑兵师）。
“司令员同志，第4步兵军报告，他们已经完成了对特雷斯波尔环形要塞的包围。”西方面军参谋长里莫斯基克少将给眉头紧拧的巴甫洛夫大将带来了一个好消息。“科索布茨基（第4步兵军军长）同志报告，明天清晨前部队就能做好进攻的准备。”
特雷斯波尔环形要塞是所有环形防御要塞中最让苏联红军难受的一个，因为它就卡在从布列斯特通往华沙的咽喉要道上。虽然波兰就个大平原，哪儿都能走人。但是苏联红军陆军是重型化部队，有大量的重装备和补给需要通过铁路和卡车运输。特雷斯波尔环形要塞则卡死了最重要的一条铁路和一条关键的公路，另外跨越布格河的三座重要桥梁都在要塞火炮的覆盖下。
如果不攻占该要塞，苏联红军虽然也能绕道前进，但是由于波兰境内的道路条件都比较差，而且还有别的环形要塞挡道，因此总是不大通畅，好像被人卡着喉咙上战场似的。
所以在“大雷雨计划”中，西方面军还是要拔掉几个环形要塞，让通往华沙的交通变得畅通无阻。只有这样，巴甫洛夫才有把握在华沙城下和德军展开一场决定波兰前途命运的大会战。
“告诉科索布茨基同志，”巴甫洛夫说，“限他在72个小时内拿下特雷斯波尔，时间从明天上午8点开始计算。”
堂堂的一个步兵军用72个小时拿下一个旅级阵地，应该是可以办到的。所以巴甫洛夫在下达了命令后，也没有再去琢磨特雷斯波尔要塞，而是又问起了空军的情况。
“空军的报告送上来了吗？”巴甫洛夫问，“今天上午的空袭取得了多少战果？损失情况怎么样？”
虽然巴甫洛夫在历史上混得比较倒霉，但这并不代表他的军事素质低下，倒霉是因为遇上开了挂的德意志超人，是正常现象。而军事素质相当不错，对欧洲战场的情况有很有研究的巴甫洛夫大将非常清楚，空中优势才是“大雷雨计划”成功的关键！
如果不能在天空上打败纳粹，那么地面上庞大的苏联机械化集群就是德国飞机的活靶子，根本不可能打赢。
“司令员同志，空袭的效果很好。”里莫斯基克少将笑着回答说，“波兰境内已经查明的65个军用机场和野战军用机场中的51个，已经遭到了毁灭性的打击，失去了起降飞机的能力。”
由于德国空军的主动撤守，波兰境内的机场在6月1日上午苏联红空军发动的空袭中遭遇了重大损失！至少有1000架航模被炸毁在地面，51个不大重要的机场的跑道和设施也被炸毁。只有14个重要机场因为有德国空军防空兵高炮团（现在德国的陆海空三军都有自己的地面高炮部队，而负责空军机场和后方设施防空的高炮部队都属于空军的防空兵）的守护，所以损失并不太大。
“不过方面军所辖红空军的损失也不小，”里莫斯基克少将的语气已经放沉，“根据初步的统计，今天上午出动的飞机中有超过260架没有返回，占到总出动架次的8%左右。”
“260架……”巴甫洛夫点了点头，并没有说什么。这个数字还可以，在能够接受的范围内，就不知道其他几个方面军的损失情况了。