毕竟那些航空箱以及包机运输，还不止一架，几十万欧转脸就没。
原本想过去打个招呼，但刚刚当众出柜之后就凑到顾池音那里去的话，记者们可能会发散思维。
所以只是眼神交汇了一下后，江从星跟着车队其他人离开新闻中心。
“应该是事前就说好了的。”茱莉说，“否则他们车队的人不会允许他在公开场合那样说。”
“嗯。”顾池音点点头，走到围场外商务车等待的地方，顾池音还没太缓过来。
有工作人员帮他们拉开车门，顾池音僵立在原地。
茱莉问，“不知道迈哪只脚吗？”
江从星在不远处对他挥挥手，然后他微信亮了。
「江从星：比赛加油。」
斯帕赛道，年年都出安全车。
正赛44圈，19个弯道，整个f1赛历中单圈最长。
为了安全，近些年赛道做了新的沥青，这条赛道已经夺走近50位赛车手的生命，其凶险程度可以想见。
去年在斯帕，顾池音由于赛车失去动力而退赛。历年f1，即使是river那样的车队也不可避免的出现过很多次机械故障。
比“losing power”更可怕的是，车手觉得失去动力，但指挥台的遥感数据是正常的。
去年顾池音在斯帕就是这种情况，纵使油门已经踩烂了，车就是不提速，偏偏马修斯在指挥台看着的数值都完全正常。
“我发誓，今年绝对不会出现动力问题。”马修斯在车库里笃定地对两位车手说，“当然了，这是格诺里对我发誓的。”
顾池音笑笑，“好的，出问题是格诺里的问题，记下了。”
“享受赛道。”马修斯说，“走到这一站，其实我们要做的也就是享受赛道，这里是斯帕，我们在这里，用方程式开过山车！！”
斯帕赛道也被称为过山车赛道，周日正赛。
今年的斯帕依然没有让大家失望，排位赛直接红旗结束，凯斯特和罗德塔尔这俩老冤家撞一块儿，路面大量碎片直接触发红旗。
这俩相撞后波及到了车队本不富裕的莫罗斯，crown车队连夜修车，一直到正赛上午，都还没来得及给江从星过一下生日。
周日这天，9月25号，是江从星的24岁生日。
在围场过生日的车手们，几乎都是统一的，一个大蛋糕放在车库里，让车手在正赛前两个半小时舔一点奶油。
去年江从星就是这样，但今年由于赞助切断，莫罗斯撞车，甚至江从星自己的车都要再维护一遍，车队实在空不出精力。
好在江从星并不是个在乎形式的人。