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名闻天下泉州桥(1 / 2)

名闻天下泉州桥

从某种角度来讲,泉州的历史,多半是用石头铸就的!由花岗岩千年万寿所铸造的不朽,成就了这个历史文化名城的一大部分!当我们走进大街小巷,村野乡邻,迎面而来与我们对语的,多半是那千年的石头!是它们成就了塔、成就了桥,成就了一座座久远的古厝。

今天,我们将重温石头的历史,重温数千年来泉州人民的智慧。这里有一座石桥,被称之为中国古代最著名的四大名桥之一——洛阳桥;这里还有一座石桥,被称之为天下无桥长此桥并上了中国邮票的桥——安平桥!

是的,或许千年只是瞬间!然而千年,总要刷新无数历史!只有石头依旧,只有历史永恒,只有先人的业绩,依然和我们永久对白!

千载万安洛阳桥

洛阳桥千载,是因为它已近千年。然千年的岁月,只是一个长度!今天,洛阳桥依旧以其古老的故事横亘期间,在那一块块基石上,留下多少传说!

偶得一日清闲,我决定去一趟惠安洛阳。早上九点多钟时,我从晋江出发。因想顺路拍摄几张沿途的风景名胜把玩一下,就自己骑着摩托车穿越晋江大桥,向惠安洛阳方向驶去。一路上,走走停停,拍了不少晋江和洛江沿岸的风景照片。中午时分,我又从洛阳转道泉州,顺着324国道一路往回骑行。

车到洛江时,从洛江大桥过来,往左一看,远远就是隐在一处的洛阳桥。说实话,从洛江大桥经过,已经不是一、两回的事了。然而,对近在咫尺的洛阳桥,却从来没有专程拜访过。这一次,因为自己骑车路过,无论如何也要去看一下。所以,当我骑摩托车过了洛江大桥之后,就向左转过,去看了一下闻名天下的洛阳桥。

洛阳桥是中国古代最著名的四大名桥之一,它和北京的卢沟桥,河北的赵州桥,广东的广济桥齐名。洛阳桥原名“万安桥”是世界上尚存最早最大的海港梁式古石桥,誉称“海内第一桥”由当时时任泉州太守蔡襄主持建造。北宋皇祐五年(公元1053年)开始修建,至北宋嘉祐四年(公元1059年)建造完成。前后历时近七年时间,耗资白银一千四百万两,建成了这座接海跨江的花岗岩大石桥。

洛阳桥整座桥的建造工艺,在当时世界建桥史上堪称一绝。其中最为别出心裁的“种蛎固基法”是世界上第一次把生物学运用到桥梁工程的创举。当时的人们建成桥墩之后,在靠近海水的岩石上,种养海蛎,让海蛎在海水中自然生长繁衍。海蛎经过一代又一代繁衍,迅速将桥墩下的花岗岩石块,连结成一大片大块大块的整体,构结成牢固的桥墩基石,确保桥墩稳固,铸就了洛阳桥平板石桥跨越千年的基础。

洛阳桥建成的近千年来,经过十数次修复,其中较为严重的几次大修有:宋绍兴八年(公元1138年);明宣德年(公元1426-1435年)间;明万历三十二年(公元1597年);清雍正八年(公元1730年)。

民国二十一年,入闽的蔡廷锴将军以蔡襄后裔自居,执意改建洛阳桥。当时福厦公路从此桥经过,为了让汽车能够顺利通行,蔡廷锴让人用钢筋水泥将桥面增高2米、拓宽至7米,此次修改工程于一年之后竣工。改建后的石桥,除江中桥墩、桥上4尊石将军和桥边数座残塔之外,已经失去了洛阳桥的原貌。蔡廷锴将军此举,无疑给这座千年古石桥,抹上一把近代史的黑灰!

1939年抗日战争爆发后,为了阻止日军进攻,洛阳桥被迫炸断,两岸居民只能以绳索木板连起勉强过桥。直到1993年3月,国家才拨出600万巨款重修洛阳桥。到1996年10月,彻底恢复了洛阳桥的古时旧貌。

虽然经历多次浩劫,洛阳桥依旧还是洛阳桥。据载,北宋时期洛阳桥建成后,全长为3600尺,宽15尺。1961年5月,洛阳桥经福建省政府批准为“第一批省级文物保护单位”1988年1月13日,洛阳桥经国务院批准为“国家重点级文物保护单位”1996年10月重修完成之后,洛阳桥的桥长为742。29米、宽4。5米、高7。3米。也就是现在所看到的全新的洛阳桥了。

然而,当我们走过此桥的时候,虽然依旧会想起北宋往来的故事,但是,脚下的石板,除了那海蛎连结而成的基底石墩,剩下的只有共和国坚强的复兴之路!

那一天,我顺着重新修筑过的老桥新石,来回走上了一圈,心生感慨,随机拍摄了一些照片。下午二点多钟时,桥上不断走来一些讨海渔民,那三三两两绑着头巾走上石桥的惠安女,挑着箩筐走下滩涂,向停靠在水边的小船走去。望着滩涂上的脚印,我目送她们的身影向大海深处划去,慢慢的,等待晚潮的归来

千秋万寿安平桥

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