第一七九四章 六种武器（2 / 2）

有了这种无坐力炮，安家军的压制火力再次得到了提升，装备火箭筒、无坐力炮的步兵，即便面对苏联及德国的坦克海，也不是全无应对之力。原本总后勤部下了两千门的订单，安毅大手一挥，把数字提高到五千门，并注明优先供应驻守波斯湾的部队。虽然德国及苏联表现得极为友好，但所谓“害人之心不可有防人之心不可无”，有备无患总是好的。

第四种新武器是III式直升机。

III式直升机已经是第四代直升机产品（第一代是实验型），不过这并不意味着，它的姓能比II式先进，这主要是由于II式直升机采用的涡轮轴发动机技术还不成熟，无法提供更大的动力，于是直升机研发部门便采用了2000马力的18缸气冷式双排星形发动机。

III式直升机共有四种型号，分别是军用运输型、近距离支援型、反潜型和电子对抗型。

由于发动机马力倍增，军用运输型直升机已经可载18名士兵或者2000公斤货物，如吉普车或75mm反坦克炮等，该型直升机在机身下面有领航员吊舱，机身后部有两扇蛤壳式货仓门。而近距离支援型在吊舱前方装有一门30mm机炮，机翼下可同时携带两具各8枚107mm无制导空空或者是空地火箭发射器和两挺火神机炮，或者四具各8枚的107mm火箭发射器。

反潜型直升机专门为海军设计，在机头下装有搜索雷达，机身后部装有拖曳式磁异探测器，机身两侧主起落架前装有照明弹、标志弹或者声纳浮标。而电子对抗型的座舱前后两侧，装有许多通信干扰天线。

第五种武器，是基于AN7四发大型运输机研制的预警I型机。

虽然现在南华的飞艇雷达技术已经相当先进，但是由于其相对缓慢的飞行速度，一般来说较为适宜防守，而不利于攻击。

预警I型的载机，是最大起飞总重高达四十一点五吨的AN7运输机，机载雷达采用使用晶体管的轰炸瞄准雷达，安装在飞机背部，经过试验后证实，对海上低空飞过的飞机的探测距离高达350公里，探测大型驱逐舰一类的目标，更可达450公里，即可以做60度的左右探视，也能做360度的全景扫描。为了保证观察更加清晰，预警I型的前舱，安装了探照灯和红外线对空瞄准具，这种瞄准具，能够在5公里外发现A27这样灵巧的飞机。为了延长滞空时间，南华方面首度实验了空中加油技术，而预警I型便安装有空中加油管，可以在空中与加油机对接，实现燃油补充，这极大地延长了预警I型机的滞空时间。

根据实际需要，预警I型的机舱，被用于改装成空中指挥所，把雷达外接显示器接进舱中，并在舱内安放图桌和布置通讯线路，用于接收地面空情和指挥协调已方作战飞机。这个空战指挥部，凝聚了叙府研究所的诸多领先科技，比如已经缩小到一台后世电脑桌大小的计算机，还有先进的通讯和联络指挥系统，可以说是空战的大脑也不为过。

第六种新式武器是采用混合动力驱动的GIII战斗机。

由于安毅决定喷气式战斗机A31不用于实战，航空动力研究二所非常失望，于是便一边继续研究新式喷气式发动机和战斗机，另一方面则向研究院打报告，提出研制一种装有螺旋桨和喷气式两套发动机的混合动力战斗机的方案，龚茜和丁墨兰协商后，认为这个想法不错，于是便开始立项研发。

GIII战斗机是在被安毅誉为代表了南华活塞式螺旋桨战斗机设计的巅峰水平的A29的基础上研发，具体改动是把喷气式发动机安装在A29的机身后半段，尾喷口开在机尾，其余变化不大。GIII战斗机从一问世就表现优异，它能够仅仅依靠两套发动机中的任何一套进行飞行，当然如果想取得最佳的飞行效果，必须要同时利用两套发动机，其常规螺旋桨发动机在低空起降时极为安全有效，而喷气式发动机又可以在高空中提供较高的速度，两套发动机的切换，非常之灵活，GIII战斗机几乎能在所有时候，保持最佳飞行状态。

GIII战斗机装备3门30毫米航炮，两套发动机一起开动时，最大航速可达810公里/小时，在GIII面前，就连A29也显得十分无力，更不要说其他螺旋桨战斗机机型了。尤其难得的是，它的造价仅比A29贵百分之二十，远远低于A31，航程虽然由4000公里缩短到2500公里，但远比A31的800公里滞空时间要久得多。同时，通过生产、测试GIII战斗机，让航空动力研究二所及负责生产的飞机制造厂获得了大量喷气式飞机的宝贵资料，为今后的喷气式飞机发展起到巨大的推动作用。

除了以上六种新武器外，还有12.7mm狙击步枪的改进型、150mm火箭炮发射车、为山地部队研发的登山和山地用轻便架桥器材等等发明问世，让满怀期待的安毅大呼不虚此行，收获匪浅。

（未完待续）